陸法曾親筆填寫的幹部履歷表。
  1934年首都電廠施工圖紙。
  反映工人當年運煤勞作場面的雕塑。
  幽靜莊重的迎柩閣。
  上海外灘的中山東一路久負盛名。在南京,也有一條毗鄰長江充滿歷史沉澱的道路——江邊路。江邊路全長約2公里、寬約10多米,南起江邊南路,北至老江口。從本月起,位於江邊路的幾家企事業單位將陸續搬離原址,騰出來的地方將規劃建設為以民國主題旅游、江岸休閑等為主要內容的南京新外灘。日前,揚子晚報記者前去尋訪,探秘這條曾在中國近現代歷史上留下許多重要歷史遺跡的馬路。
  揚子晚報記者 薄雲峰 文/攝
  孫中山靈柩暫厝地——迎柩閣,曾作為10路公交車的總站
  在江邊路與中山北路的東北角,有一處主體建築為兩層,上有一層尖頂塔樓的建築。該建築牆面為莊嚴沉穆的棗紅色,外敷乳白色鉤邊。塔樓造型為中國傳統四面亭的造型。說起該建築的歷史,要追溯到1929年。中國民主革命偉大先行者孫中山先生1925年3月12日病逝於北京,中山先生的靈柩於4月2日移至香山碧雲寺金剛寶座塔暫厝。1929年5月,南京中山陵落成。5月28日,孫中山先生靈柩到達下關江邊碼頭(即今中山碼頭)。為社會各界瞻仰追思,國民政府在5月前,建築了迎柩閣。此後,靈柩由挹江門進入南京城內,6月1日,中山先生的靈柩在南京中山陵奉安禮成。
  現在當市民途經此處時,很少有市民能把該建築與中山先生關聯起來。江南巴士公司5巴1隊的李鋼,從1998年就在公交公司開10路公交車。他回憶道,當時該建築被公交公司的10路車隊借用,作為車隊辦公室和調度室。他指著修葺一新的迎柩閣告訴記者,現在的大理石柱子與以前一樣,當時迎柩閣地基的圍牆是用長江中的巨大江石壘砌而成,特別有歷史底蘊。隨著2012年,下關江邊路出新和外灘出新,迎柩閣以嶄新的面貌示人,但市民中能說出這段歷史的人確實不多。
  民國首都電廠舊址展館里,反映工人運煤場景的雕塑惟妙惟肖
  在迎柩閣的東北側,就是剛剛落成不久的民國首都電廠舊址展覽館。走進展覽館,首先映入眼帘的是落差有2層樓高的電子皮帶秤大型設備。過去的發電廠都是通過燃燒原煤來發電,電子皮帶秤就是煤炭傳輸過程中的一個重要的稱重傳送煤炭的環節。在展覽館的二樓平臺,反映以前煤炭由工人肩挑人扛運到岸上的一組雕塑,惟妙惟肖地展現出碼頭工人辛苦勞作的場景。
  在展覽館陳列室里,一份由解放前時任首都電廠廠長和總工程師的陸法曾,於上世紀50年代初期親筆填寫的幹部履歷表特別引人註目。該履歷表是陸法曾用炭黑鋼筆字一筆一划地工整書寫。在中國近現代電力工業史上,原籍為江蘇吳縣的陸法曾先生是位名垂青史的名人。他生於1892年,1916年赴美國紐約州奇異公司和紐傑賽公用公司學習,是著名的電力專家。“凡是洋人能辦到的事,中國人也一定能夠辦到。”是他的一句名言。1932年,為與浦口電廠互通電源,陸法曾親自設計了長江上第一條過江水底電纜。解放前夕,南京市委工委派魯平以共產黨代表的身份到首都電廠,找廠長陸法曾談話,要他保護好工廠,保證供電。4月中旬,下關發電廠存煤不多,陸法曾和護廠職工自己捐錢買煤,堅持生產,為南京解放做出了可歌可泣的巨大貢獻。
  下關陳列館展示了江邊路上許多歷史遺址資料
  沿著江邊路一直往東走,就是南京下關歷史陳列館。該館是三層樓的立方體建築,正門口是6根大紅色長方體立柱,外立面是青灰色,窗欞全部為乳白色,東西側還有法式風格的白色陽臺,整個建築內斂低調。現在該館和對面的長江親水平臺遙相呼應,館里的圖片和親水平臺的歷史浮雕,都展示了下關自開埠以來的歷史沿革。通過這些介紹,可以瞭解到,在上世紀前半葉,與江邊路勾連的許多重要的歷史遺址,民國時期最大的食品加工廠——和記洋行的碼頭就在江邊路,商鋪林立、巨賈雲集的大馬路就位於江邊路的南側。
  民國期間,國內最早的穿城小鐵路——寧省鐵路的窄軌小火車就從江邊路的江口站(地址位於原來的南京港老的客運總站)為起點始發,經過下關、三牌樓、無量庵(今鼓樓)、督署(今長江路),到達萬壽宮終點站(今白下路)。該鐵路全長7.3公里,也是南京城區現代化公共交通事業的髮端。
  1912年1月1日,孫中山就任中華民國臨時大總統,他從上海乘坐滬寧鐵路列車到下關車站後,就是改乘市內小火車直達督署站(後稱國府站)進入位於長江路上的總統府就職的。
  濱江開發將讓“南京外灘”重新煥發生機
  在江邊路迎柩閣正西邊,中山北路的西側,金萍百貨店的店主邱師傅聽說揚子晚報記者正在採訪有關江邊路的人和事,61歲的他顯得非常高興。打小在江邊路附近生活,對這裡的一草一木,老邱都有著深厚難以割捨的感情。“你瞧瞧,這裡以前有火車、有輪船、有黃包車、有三輪車,南來北往客很多。60年代,中山北路以及江邊路這邊都是各種貨物的集散地和大市場。” 記者與多位家住城北的老下關聊天,他們都真誠希望江邊路能再次煥發生機。
  讓老南京欣喜的是,今天的江邊路,是南京濱江開發和建設南京外灘的主要基地。隨著濱江建設工程的推進,江邊路周邊的單位也將陸續拆遷搬走。有著“南京外灘”美譽的下關濱江區域將實現其商務功能重塑。根據規劃,坐擁3公里長江黃金岸線的下關濱江區域,未來將被打造成南京的外灘,集商務休閑旅游於一體。區域內原江蘇郵政管理局、中央銀行、南京港客運站、下關火車站等一批建於上世紀二、三十年代的富有特色的民國建築、歷史街區、街巷體系,都將實施系統保護,使民國風貌、大馬路商業文化、鐵路遺產、濱江風情等特色歷史文化元素得到更好的傳承和彰顯。  (原標題:孫中山就任總統曾在這裡轉乘)
創作者介紹

窗簾種類

oc50oclgdx 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()